現(xiàn)象分析
造成(chéng)液壓系統中(zhōng)的振動和噪(zào)聲來源很多(duō)，大緻有液壓(ya)泵🐆，液🔞壓閥、油(you)缸管路及機(jī)械系統等幾(ji)方面。
一、柱塞(sāi)泵或馬達的(de)噪聲
1、吸空現(xiàn)象是造成液(yè)壓泵噪聲過(guo)高的主要原(yuan)因之一。當油(yóu)🐅液中混入空(kong)氣後，易在其(qí)高壓區形成(cheng)氣穴現象☎️，并(bìng)以壓力波的(de)形式傳播，造(zào)成油液振蕩(dàng)，導緻系統産(chǎn)生氣蝕噪聲(sheng)。
a 液壓泵的濾(lǜ)油器、進油管(guǎn)堵塞或油液(ye)粘度過高，均(jun)可造成泵🔞進(jin)油口處真空(kōng)度過高，使空(kōng)氣滲入。
b. 液壓(ya)泵、先導泵軸(zhóu)端油封損壞(huài)，或進油管密(mi)封不良，造成(chéng)空氣進⁉️入o
c. 油(you)箱油位過低(di)，使液壓泵進(jìn)油管直接吸(xī)空。
當液壓泵(beng)工作中出現(xian)較高噪聲時(shi)，應首先對上(shang)述部位進行(háng)檢㊙️查，發現問(wen)題及時處理(lǐ)。
2、液壓泵内部(bù)元件過度磨(mó)損，如柱塞泵(bèng)的缸體與配(pèi)流盤、柱塞與(yǔ)柱塞孔等配(pei)合件的磨損(sun)、拉傷，使液壓(yā)🎯泵内📞洩漏嚴(yan)重，當液壓泵(beng)輸出高壓、小(xiao)流量油液時(shi)将産生流量(liàng)脈動，引發較(jiào)高噪🌈聲。此時(shí)♻️可适當加大(dà)先導系統變(biàn)量機構的偏(pian)角，以改善内(nèi)洩漏對泵輸(shu)出流量的影(ying)響。
3、液壓泵的(de)伺服閥閥芯(xin)、控制流量的(de)活塞也會因(yin)局部磨損、拉(la)傷，使活塞在(zai)移動過程中(zhōng)脈動，造成液(yè)壓泵輸出流(liú)量和壓力的(de)波動，從而在(zai)泵出口處産(chǎn)生較大振動(dong)和噪♉聲。此時(shi)可對磨損、拉(la)傷嚴重的元(yuán)件進行刷鍍(dù)♻️研配或更🎯換(huan)處理。
4、液壓泵(beng)配流盤也是(shì)易引發噪聲(sheng)的重要元件(jiàn)之一。配流盤(pan)在使🤩用中因(yin)表面磨損或(huò)油泥沉積在(zai)卸荷槽開✊啟(qi)處，都會使卸(xie)荷槽變短而(er)改變卸荷位(wèi)置，産生困油(yóu)現象，繼🌈而引(yǐn)發較高噪聲(shēng)。在正常修配(pei)過程中，經平(ping)磨修複的配(pèi)流盤也會☎️出(chū)現卸荷槽變(bian)短的後果，此(ci)時如不及時(shi)将其适當修(xiu)長，也♌将産生(shēng)較大🚶噪聲。在(zài)裝配過♉程中(zhong)，配流盤的大(dà)卸荷槽一定(dìng)要裝在泵的(de)高壓腔，并🈲且(qie)其尖角方向(xiang)與缸體的旋(xuán)向須相對，否(fǒu)則也将給系(xi)☁️統帶來較大(da)噪聲。
5、液壓泵(bèng)壓力和流量(liàng)的周期變化(hua)
液壓泵的齒(chǐ)輪,葉片及拄(zhu)塞在吸油,壓(ya)油的過程中(zhong)🐉,使相應的工(gōng)作産生周期(qī)性的流量和(he)壓力的過程(chéng)中,使相應的(de)工作腔産生(shēng)周期的流量(liang)和壓力的變(biàn)化,進而引起(qǐ)泵的流量和(he)壓力⭕脈動,造(zao)♻️成液壓泵的(de)構件産生振(zhen)動,而構件的(de)振動又引起(qǐ)了與其相接(jie)💛觸的空氣産(chǎn)生疏密變化(huà)的振動,進而(ér)産生噪聲的(de)聲壓波傳播(bo)出去.
6、液壓泵(bèng)的空穴現象(xiang)
液壓泵在工(gōng)作時,如果液(yè)壓油吸入管(guǎn)道的阻力過(guo)大,此時,液壓(yā)油來不及充(chōng)滿泵的吸油(yóu)腔,造成吸油(yóu)腔内局部真(zhēn)空🐅,形成負壓(yā).如果這個壓(ya)力恰好達到(dao)了油的空氣(qì)分離壓力時(shí),原來溶解在(zài)油液内的空(kong)氣便會大量(liàng)析出,形成遊(yóu)離狀态的氣(qì)泡.随着泵的(de)動轉,這種帶(dai)有氣泡的油(you)🍓液轉入高壓(yā)區,此時氣泡(pào)由于受到高(gāo)壓而縮小,破(pò)裂和消失,形(xíng)成很高的局(jú)部高頻壓力(li)沖擊。
7、液壓泵(beng)内的機械振(zhèn)動
液壓泵是(shì)由很多的零(líng)件構件的,由(yóu)于零件的制(zhì)造誤🤞差,裝配(pèi)不當都有可(ke)能引起液壓(yā)系統的振動(dòng)和噪聲
二、溢(yì)流閥的噪聲(sheng)
溢流閥易産(chǎn)生高頻噪聲(sheng)，主要是先導(dao)閥性能不穩(wěn)定♍所緻，即為(wei)🌈先導閥前腔(qiang)壓力高頻振(zhen)蕩引起空氣(qi)🐇振動而産生(sheng)的噪聲。其主(zhǔ)✏️要原因有：
1、油(yóu)液中混入空(kōng)氣，在先導閥(fá)前腔内形成(chéng)氣穴現象而(er)📐引發高頻噪(zào)聲。
2、針閥在使(shǐ)用過程中因(yin)頻繁開啟而(er)過度磨損，使(shǐ)針閥錐面與(yǔ)閥座不能密(mì)合，造成先導(dao)流量不穩定(dìng)、産生壓力波(bō)動而引發噪(zao)聲。
3、先導閥因(yin)彈簧疲勞變(biàn)形造成其調(diao)壓功能不穩(wen)定，使得壓力(li)波❄️動大而引(yǐn)發噪聲。
4、液壓(ya)閥的振動和(he)噪聲 液壓閥(fá)産生的噪聲(shēng)，因閥的種類(lèi)，使🏃用💞條件等(děng)具體情況不(bu)同而有所不(bú)同。按其發生(shēng)的原因大緻(zhì)可分為機械(xiè)聲和流體聲(shēng)兩大類
1）機械(xiè)聲 大部分的(de)液壓閥都由(you)閥芯，閥體，調(diào)控零件📐，緊固(gu)件，密封件等(deng)幾部分組成(chéng)，他是通過外(wài)力使閥芯産(chǎn)生運動，閥芯(xīn)運動至相應(ying)位置使液流(liu)發生改變，滿(man)足工作要求(qiu)。在這一過程(cheng)中，閥内✊可動(dòng)零件的機械(xiè)接觸✨産生噪(zao)聲。
2）流體聲 由(you)于液壓閥在(zai)進行節流，換(huan)向，溢流時，使(shi)閥體内液流(liu)的流量，方向(xiang)以及背壓發(fā)生種種變化(huà)，導緻閥件及(jí)🌈管道的壁面(miàn)産♈生振動，從(cong)而産生噪聲(sheng)。按其産生壓(ya)力振動的原(yuán)因又可分為(wéi)氣穴聲，流動(dong)聲🌂，液壓沖擊(ji)聲和震蕩聲(sheng)。 管路的振動(dong)和噪聲 這主(zhu)要是由于泵(beng)，閥等液壓元(yuan)件🏃🏻的振動在(zai)管路上相互(hu)作用引起的(de)。研究🈲表明，當(dang)管路的長度(dù)恰好等于振(zhèn)動壓力波長(zhang)㊙️一半的整數(shu)倍時，管路會(hui)🈲産生強烈的(de)高頻噪聲。
5、液(yè)壓系統往往(wang)在運轉開始(shi)的一段時間(jiān)内噪聲較小(xiao)，一定時間後(hou)，噪聲增大，若(ruò)此時觀察油(you)箱中的液壓(yā)油，可發現液(yè)壓油變為了(le)黃色，這主要(yao)是由于油中(zhong)混入微小氣(qi)泡，故此變色(se)。
三、液壓缸的(de)噪聲
1、油液中(zhōng)混有空氣或(huo)液壓缸中空(kong)氣未完全排(pai)盡，在高壓🔞作(zuo)用下⁉️産生氣(qi)穴現象而引(yǐn)發較大噪聲(sheng)。
2、缸頭油封過(guo)緊或活塞杆(gan)彎曲，在運動(dòng)過程中也會(huì)因别勁而産(chǎn)🤟生噪聲。此時(shi)，須及時更換(huàn)油封或校直(zhi)活塞杆。
四、管(guan)路噪聲
1、管路(lu)死彎過多或(huo)固定卡子松(song)脫也能産生(shēng)振動和噪聲(shēng)。因此，在管路(lù)布置上應盡(jin)量避免死彎(wan)，對松脫的卡(ka)㊙️子須及時🐕擰(ning)緊。
2、外部震源(yuan)也可能引起(qǐ)管路共振；而(ér)當管路的截(jié)面積突然♈變(biàn)化（急劇擴大(da)和縮小或急(ji)轉彎）時，都會(huì)使其中的液(ye)流發生變化(huà)，易産生紊流(liu)而發出噪聲(shēng)。
五、機械系統(tǒng)的振動和噪(zao)聲
主要是由(yóu)驅動液壓泵(bèng)的機械傳動(dong)系統引起的(de)，主要有以下(xià)🥰幾方面。
1、回轉(zhuǎn)體的不平衡(héng) 在實際應用(yòng)中，電機大都(dōu)通過聯軸節(jiē)驅動液壓泵(beng)工作，要使這(zhe)些回轉體做(zuo)到完全👉的動(dòng)平衡是非常(chang)困難的🥵，如果(guǒ)不平衡力太(tai)大，就會🏃♀️在回(hui)轉時産生🐕較(jiào)大的轉軸的(de)彎曲振動而(er)産生噪☀️聲。
2、安(ān)裝不當 液壓(yā)系統常因安(ān)裝上存在問(wen)題，而引起⛱️振(zhèn)動和噪聲。如(ru)系統管道支(zhī)承不良及基(ji)礎的缺陷或(huo)液壓泵🏃與電(diàn)機軸不同✌️心(xin)，以及聯軸節(jie)松動，這些都(dou)會引起較大(da)的振動和噪(zào)聲。
解決方案(àn)
一、泵的吸油(yóu)管接頭密封(feng)要嚴，防止吸(xī)入空氣；
二、合(he)理設計油箱(xiāng)。 防止液壓閥(fá)産生空穴現(xiàn)象 液壓閥的(de)⛷️空穴現⛷️象的(de)産生，主要作(zuo)到使泵的吸(xī)油阻力✂️盡量(liang)減小。常用的(de)措施包👅括，采(cǎi)用直徑較大(dà)的吸油管，大(da)容量的吸油(yóu)濾器🔞，同時要(yào)避免濾油器(qi)堵塞；泵🌈的吸(xi)油高度應盡(jin)量變小。
三、在(zài)對液壓系統(tong)管路進行設(shè)計時，管道截(jie)面應盡量避(bi)免突然擴大(dà)或收縮；如采(cai)用彎管，其曲(qu)率半徑應為(wei)管道直徑五(wu)倍以上，這些(xiē)措施都可有(yǒu)效的防止管(guǎn)路内紊流和(he)旋流的産生(shēng)。
四、采用蓄能(neng)器或消聲器(qi)吸收管道内(nèi)的壓力脈動(dong)
管道内的壓(ya)力脈動是系(xì)統産生振動(dòng)和噪聲主要(yào)原因🌈。在液壓(yā)回路中設置(zhì)蓄能器，可以(yǐ)有效地吸收(shōu)振動，而在發(fa)生振動部位(wei)附近設置消(xiāo)振器也可有(you)效地減少系(xì)統🏃♀️振動。
五、避(bì)免系統發生(shēng)共振
在液壓(ya)系統中常會(huì)發生振源（如(rú)液壓泵，液壓(yā)馬達，電🌐機等(děng)）引起底闆，管(guǎn)道等部位産(chǎn)生共振；或是(shi)泵，閥等道等(deng)元👨❤️👨件的共振(zhen)而造🐉成較大(dà)的噪聲。對于(yu)這種現象，可(ke)通過改變管(guan)道的長度來(lai)改變管道的(de)固有振動頻(pin)率🔴，以及對一(yī)些閥的安裝(zhuang)位置進🏃♀️行改(gai)變措施來消(xiāo)除。
六、隔離振(zhen)動
對于液壓(yā)系統中的主(zhǔ)要振源（泵，電(dian)機）常采用加(jia)裝橡皮墊🚶♀️或(huò)彈🌐簧等措施(shī)，使之與底闆(pǎn)（或油箱）隔離(li)，也可采用将(jiāng)振源裝在底(dǐ)闆上與整個(ge)系統隔離的(de)辦法，這些都(dou)可收到良好(hǎo)的減振降噪(zào)的♊效果。
